Promjene u njemačkim cestarinama

Promjene u njemačkom sustavu naplate cestarina neosporno su imale značajan utjecaj na transportne cijene za 2019. godinu.

Što se događa?

Od srpnja 2018. uvedene su cestarine na Bundesstrasse kao i na Autobahn. To znači da je mreža naplatnih cesta proširena s 15.000 na 52.000 kilometara. U praksi to utječe na "posljednju i prvu milju", dok tranzitni promet nije pogođen. Njemačka vlada namjerava ovom mjerom prikupiti dodatnih 2,5 milijardi eura godišnje.
Prijedlog njemačke vlade je dodatno značajno povećati cestarine od 1. siječnja 2019. Ovo povećanje je pretjerano. Za kombinaciju s pet osovina s motorom Euro 6, cestarina će porasti s 0,135 na 0,187 eura, što predstavlja povećanje od gotovo 39 posto. Konačnu odluku parlament još nije donio, ali su nas njemačke prijevozničke organizacije obavijestile da se mjera ne može osporiti.

Koje su očekivane posljedice?

Ovo ogromno povećanje troškova nameće njemačka vlada sektoru prijevoza i imat će posljedice po prijevozne tarife u 2019. godini.
Trenutno još ne možemo utvrditi točne posljedice. Konzervativna procjena je da će učinak povećanja i proširenja cestarine na transportne tarife iz Nizozemske u regiju Ruhr iznositi 2 posto, a za odredišta dublje u Njemačkoj taj će se udio povećati na 4 posto.
Također je važno da znate da će očekivani utjecaj na tranzitni promet, ovisno o zemlji odredišta, iznositi između 28 i 36 eura po pojedinačnoj vožnji.

Željeli bismo još jednom naglasiti da ove informacije služe samo kao smjernica i odnose se isključivo na utjecaj povećanja njemačke cestarine. Druga povećanja troškova, kao što su ona koja proizlaze iz kolektivnih ugovora, održavanja i osiguranja, ovdje nisu uključena.

Nadamo se da su vam ove informacije od koristi.

Srdačan pozdrav,

Peter Vinke
, direktor transporta