Broj praznih vožnji prikolica oštro opada; očekuje se dodatni utjecaj zbog cestarine za kamione

Prema ING-u, broj prijeđenih kilometara praznih prikolica u cestovnom prijevozu značajno je pao. U svojoj sektorskoj studiji "Assetvisie Trucks and Trailers 2025" banka zaključuje da je taj razvoj dijelom posljedica učinkovitije uporabe podataka i tehnoloških inovacija.

Pametniji sustavi planiranja, često podržani umjetnom inteligencijom, osiguravaju učinkovitiju iskorištenost prikolica. Na primjer, neki prijevoznici već koriste kamere u prikolicama kako bi u stvarnom vremenu dobili uvid u preostali kapacitet tereta.

Očekuje se da će se taj trend prema višim faktorima opterećenja nastaviti kada sljedeće godine stupi na snagu naknada za kamione. ING predviđa da će ova mjera pružiti dodatni poticaj prijevoznicima da izbjegavaju nepotrebne prazne kilometre. Rezultat: niži troškovi i učinkovitija upotreba opreme.

Međutim, ta sve veća učinkovitost ima i svoju lošu stranu. Potražnja za novim prikolicama opada. Mnoge tvrtke zadržavaju prikolice kao rezervu ili za nepredviđene vrhove potražnje, djelomično zato što je preostala vrijednost na tržištu rabljene opreme relativno niska. Kao rezultat toga, ulaganje u novu opremu za prikolice za sada ostaje ograničeno.

Ovaj se trend očituje i među velikim najmoprimcima. Na primjer, ING izvještava da se DSV, nakon preuzimanja DB Schenker, trenutačno prvenstveno usredotočuje na integraciju poslovanja i pregled kombinirane voznog parka. Kao rezultat toga, veliki programi zamjene prikolica za sada su obustavljeni.