<p><img src="https://neelevat-analytics.com/matomo.php?idsite=1&amp;rec=1&amp;bots=1" style="border:0;" alt=""/>

Osim fizičkih ratnih radnji, pomorski sektor muči i nevidljiva front: kibernetički kriminal. Izvješće sigurnosne tvrtke Cytur pokazuje da će se broj incidenata do 2025. više nego udvostručiti. Posebno, manipulacija GPS signalima – poznata i kao "spoofing" – predstavlja akutnu prijetnju pomorskoj sigurnosti.

Poteškoće s GPS-om mogu navesti brodove da nenamjerno skrenu s puta, prisiljavajući ih u zabranjene teritorijalne vode ili dovodeći do katastrofalnih sudara. Prema Cyturu, takvi su napadi sada postali "svakodnevna stvarnost" u regiji oko Perzijskog zaljeva i Crvenog mora. Prošle je godine brod za kontejnere MSC Antonia nasukao zbog takvog poremećaja. Procjenjuje se da je više od tisuću brodova svakodnevno pogođeno manipulacijom signalom.

Rotterdam kao ranjivo čvorište

Rizik raste ne samo na otvorenom moru, već i u velikim lukama kao što su Rotterdam i Los Angeles. Kriminalci napadaju luke ransomwareom kako bi potpuno zaustavili operacije utovara i istovara. Gospodarska šteta uzrokovana takvom blokadom je ogromna, zbog čega su brodarske kompanije sve sklonije plaćati pretjerane otkupnine.

"Dozvola za plovidbu"

U Aziji 'kibernetički pirati' koriste digitalne proboje kako bi identificirali koja plovila prevoze teret velike vrijednosti, omogućujući fizičkim piratima da napadnu s većom preciznošću. Stoga stručnjaci pozivaju da kibernetička sigurnost postane službena 'licenca za plovidbu'. Prema izvješću, sektor se mora hitno odmaknuti od papirnatih propisa prema praktičnim sigurnosnim mjerama kako bi se spriječio potpuni logistički kolaps.

LCL prijevoz sa uslugom
Podijelite ili sažmite pomoću umjetne inteligencije