Poremećaji u kontejnerskom prometu: znatne ratne nadoplate i zamrzavanje rezervacija zbog sukoba u Iranu

Globalna logistika je na rubu jer velike kontejnerske linije poduzimaju drastične mjere kao odgovor na eskalaciju rata između SAD-a, Izraela i Irana. S ogromnim ratnim nadoplata i obustavom rezervacija, sektor reagira na nesigurnu situaciju u Perzijskom zaljevu i Crvenom moru.

Francuska brodarska kompanija CMA CGM uvodi hitnu naknadu za sukob (Emergency Conflict Surcharge, ECS) s neposrednim učinkom, koja može iznositi i do 4.000 dolara po kontejneru. Ova naknada utječe ne samo na pošiljke u Perzijski zaljev, već i na ključne luke na Crvenom moru u Egiptu i Džibutiju. Time se naglo prekida oprezan povratak Sueskom kanalu koji je započeo krajem prošle godine.

Zamrzavanje rezervacija i blokirani brodovi

Tržišni lider MSC otišao je korak dalje i obustavio sve rezervacije za Bliski istok diljem svijeta do daljnjega. U međuvremenu, procjenjuje se da je oko šezdeset kontejnerskih brodova trenutno blokirano jer je Ormuzski tjesnac u praksi neprohodan. Pomorski osiguravatelji sada odbijaju pružiti pokriće za plovila u zoni ratovanja, čime regiju praktički zatvaraju za komercijalni pomorski promet.

Nada se raspršila

Analitičari s platforme Xeneta navode da su se nade u oporavak rute kroz Sueski kanal do 2026. godine potpuno raspršile. Dok pomorske linije poput Maerska ponovno masovno preusmjeravaju svoja plovila oko Rta dobre nade, postoji rizik od zagušenja u čvorištima poput Singapura i Colomba. Iako bi povećanje brodarskih tarifa moglo povećati dobitke brodarskih kompanija, stručnjaci upozoravaju na "efekt vodene postelje" koji bi mogao poremetiti globalne lance opskrbe na mjesece.