Neele-Vat osniva kinesku brodarsku tvrtku

Pregrijano tržište kontejnera u Kini potaknulo je rotterdamska Neele-Vat Logistics da postane aktivna u samoj Narodnoj Republici. Zajedno sa svojim njemačkim partnerom Dörrenhausom, rotterdamska je tvrtka prošle godine tiho osnovala kinesku špeditersku tvrtku NVD Asia kako bi stekla veću kontrolu nad prijevozom tereta iz Kine u Europu morem, zrakom i željeznicom. Obje su strane stekle većinski udio. Lokalno vodstvo posjeduje preostale dionice.

Neele-Vat je u Kini primijenio temeljit pristup: novi ured za rezervacije, sa sjedištem u Hong Kongu, na kraju prošle godine započeo je s osam podružnica i 120 zaposlenika. Osim toga, već postoje konkretni planovi za otvaranje podružnica u Vijetnamu, Tajvanu i Kambodži.

Glavni direktor Cuno Vat radije bi još neko vrijeme zadržao kinesku inicijativu u tajnosti, ali 50. obljetnica njemačkog partnera, u kojem Neele-Vat Logistics drži manjinski udio, dovela je do propuštanja vijesti o azijskoj inicijativi.

Kontaktna osoba

Neposredni razlog za zajedničko ulaganje jest mogućnost brzog reagiranja na probleme putem lokalne agencije za nabavu i osiguravanje jedinstvene točke kontakta. Prema Vatovim riječima, to je neprocjenjivo, osobito s obzirom na pandemiju, stroga pravila karantene i značajan nedostatak kapaciteta. Tvrtka je već unajmila vlastiti zrakoplov i upravljala velikim tokovima tereta za Europu putem Nove svile, kako bi osigurala da pošiljke stignu do kupaca na vrijeme.

Sa svojim uredima, Neele-Vat može i puno brže reagirati na logističke zastoje u kineskim morskim lukama, kaže Vat. "Kašnjenja, prilagodbe i otkazivanja su uobičajeni, pa je dobro da možemo brzo reagirati na lokalnoj razini." Osim toga, broj administrativnih postupaka na kineskom tržištu kontejnera znatno se povećao u posljednje dvije godine. Vrijeme potrebno da morski kontejner stigne na ovu stranu svijeta utrostručilo se u dvije godine. "S vlastitim uredom i vlastitim IT-om, lanac postaje transparentniji i poboljšava se komunikacija." Osim toga, NVD Asia ne želi biti strana tvrtka u Kini, već azijski špediter s vodstvom iz Zapadne Europe, kaže Vat.

Tim NVD Asia

Neutralna platforma

NVD Asia ne radi isključivo za svoja dva glavna europska dioničara. Dapače, naprotiv. Ta tvrtka za prijevoz tereta predstavlja neutralnu platformu prvenstveno za manje agente koji nemaju vlastiti ured u Kini. "Trenutno oko stotinu špeditera koristi NVD Asia", kaže Vat. Od 10.000 TEU mjesečno koje podružnica već otprema, većina dolazi od tih klijenata.

Pojedinačno ti špediteri imaju premalo tereta za ponuditi i stoga nedovoljnu kupovnu moć za pregovaranje dobrih cijena s brodarskim kompanijama, ali udruživanjem snaga putem NVD Asia mogu imati koristi od većeg obujma i tako se po cijeni natjecati s većim špediterima, kaže Vat.

Procijenjeni godišnji obujam kontejnera nove tvrtke iznosi između 100.000 i 150.000 morskih kontejnera, kaže partner Lars Dörrenhaus. A 3.000 njih bit će prevezeno željeznicom. Prema Cuno Vatu, taj će se obujam godišnje povećavati za 10 do 20%.

izvor: Nieuwsblad Transport